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慧众自动变速箱维修——大众b5自动变速箱维修

驱动力传送较立即CVT能与发动机完成闭环控制系统，不断加强发动机的大扭矩转速，其降速增扭的性能显著好于手动变速器和自动变速箱。

换档无冲击性它能改进安全驾驶舒服性能。cvt沒有挡位，调速全过程持续而线形，加速无换档冲击性，急加快时沒有AT的退档抖动状况，cvt系统软件有很宽的减速比，一般在2.400—0.395，汽车行使时发动机转速比低、噪声小，使司机及旅客可以享有旅程清静轻轻松松的舒服觉得。

但是纵然双离合变速箱的常见故障难题持续，大众也是不容易随便舍弃双离合器变速箱的，全世界战略的合理布局和情面上的难题，促进大众迫不得已好咬着牙再次坚持到底。但在美国市场大众是害怕再应用了，由于别人那边但是敢告就敢罚的地区，因而德国车也只有在其他***边运用边更新改造双离合器变速箱了。对于说德国车为什么能在其他***一直应用双离合器变速箱，估算在座的各位都能说上一一二三，因此 我在这也不做详尽论述了。

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4.拆下粗滤器以及配件拆下粗滤器，从粗滤器上拆下O形密封环。拆装油路板上的继电器整车线束、ATF温度感应器、手动式锁紧弹黄。

5.拆下阀板总程

拆下6个地脚螺栓及油路板总程。留意不必使油路板、弹黄和储能器活塞杆跌落。

6.拆下6个换档继电器拆下6个换档继电器。安裝全过程与拆装依次全过程反过来开展。大众b5自动变速箱维修

双离合自动变速箱简易而言便是两个手动变速器构成的，根据两个离合的互相更替工作中，一个操纵135合数挡、一个操纵246双数挡，双离合变速箱厉害的地区取决于，能够事先把下一个得换的档位先融合好。双离合自动变速箱又分成湿试和干试二种，湿试用的变速箱油比较多，容积很大，能够承担很大的扭矩；干试用的变速箱油较少，容积更小，更紧凑型，搞效率些，但能承担的扭矩比不上湿试大。大众b5自动变速箱维修