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大众宝来轿车无法行驶！！！！！！

产品分类： 大众自动变速箱维修

一辆行驶里程超31万km，配用1. 8L涡轮增压发动机和大众公司生产的01M 4速电控自动变速器的一汽大众宝来轿车。用户反映，该车不能高速行驶。

 按照先简后难的维修方法，先检查液压控制阀体和电磁阀，因为这样做不需要把变速器从车上拆下来，当拆下油底壳后发现ATF中有好多黑色磨损颗粒，这说明变 速器内有烧损元件。这样只好先分解变速器，分解后除了发现K3（3/4档离合器）摩擦片烧损外，没有发现其他损坏部件。产品分类：大众自动变速箱维修一辆行驶里程超31万km，配用1。K3摩擦片烧损，是由于变速器经常 处于故障运行模式，长时间3档运行，使变速器高温所致。利用压缩空气检查B2（2/4档制动器）工作情况，结果工作非常良好，这充分说明缺少2/4档的真 正原因就在其液压控制部分。

 故障排除：但车辆停放一晚上第二天准备交车之际新故出现：当凉车起动发动机后，踩制动踏板原地人动力档时发动机抖 动严重。严重时可造成动力档发动机立即熄火，而且在行驶时每个换档点都会有冲击感觉。又由于自动变速箱一侧实行压力润滑，油面较低，而驱动桥一侧实行喷溅润滑，油面较高，于是驱动桥一侧润滑油进入变速箱。当变速器达到正常温度后，故障现象明显好转。其实这个故障就是液压控 制阀体里的TCC锁止控制阀出现卡滞现象，这是大众系列AG4变速器常见的问题，特别是有些车没有在规定时间更换ATF，或者是本来没有故障的车经过维 护***后通常出现此类故障，还有就是大修后也容易出现这样的故障现象。

大众、奥迪通道号大全

十一. A6常用数据块

A6仪表更换后的匹配;

1. 17-----11(登陆)----10----50 (7位防盗码)

2. 17-----10----60-----1025-1027 (区别与变速箱)

3. 17-----10----04—08 (语言)

4. 17-----10----30-----128 (燃油表)

5. 17-----10----02---00000 (***复位)

6. 17-----10----[40—41—41---43] (***间隔时间,里程)

7. 17-----10----09-----[里程数] (设置仪表里程)

A6发动机常用数据块:

1. 01--- 04------06 (节气门自适应)

2. 01--- 04------063 (强制降档)

3. 01----04------098 (节气门自适应)

4. 01-----08-----[1—2—3—4](发动机常规数据)

5. 01-----08----093(025) (发动机正时调节)

6. 01-----08-----33 (氧传器)

7. 01-----08-----125 (增压压力)

8. 17-----08-----01 （机油压力开关状态）