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AT，这个常见吧？

AT变速箱的结构和前面说的不太一样了，虽然同样都是利用齿轮传动，但并不是每个挡位都是对应一副单独的齿轮的。自动变速箱故障维修厂家

而是把好几个齿轮一起塞到了一个空心齿轮里面，组成了一个行星齿轮组，来负责好几个挡位。

有点像是俄罗斯套娃：一个拿掉，「哎」怎么小一点？再拿掉，「哎」又小一点，都一样「嗯」。

通过这种办法，只需要几组齿轮，就可以做到多级变速。

比如说：福特和通用的10AT，只要4组行星齿轮，体积和重量并没有比一些8速变速箱大了，每个挡位的载荷被平均分配掉了。自动变速箱故障维修厂家

CVT可以按驾驶员的意图，在汽车的行驶阻力和发动机输出功率之间，自动实现动态匹配，把汽车的经济性和动力性发挥到极限，这是理论上。

CVT的传动钢带或者链条是通过摩擦力来工作的，不是像其他变速箱那样，是一个个齿轮啮合好在那边的，很稳固的。

 所以说，它能承受的动力上限是比较小的，钢带弄到后面，滑掉了。自动变速箱故障维修厂家

顶配车型在原基础上得到了很好的升华，无论是主动安全配置、舒适性配置，还是强调的运动的配置，都有很大幅度的提升。首i选是主动安全配置，顶配车型多了并线辅助、车道偏离预警i、车道保持辅助、和车道交通标识识别等等，并且还多前排主副驾驶位的膝部安全气囊，这些配置是非常加分，而且非常有必要，无论有多相信自己的技术，多一套保障总是有用的。 自动变速箱故障维修厂家