汕尾大众朗逸自动变速箱故障维修品牌企业「慧众」

慧众变速箱维修——大众朗逸自动变速箱故障维修

CVT的英文全称是Continuous Variable Tran***ission，中文意思是“机械式无级变速器”。CVT技术的发展，已经有了一百多年的历史。德国奔驰公司是在汽车上采用CVT技术的鼻祖，早在1886年就将V型橡胶带式CVT安装在该公司生产的机汽车上。但是由于橡胶带式CVT存在一系列的缺陷：功率有限(转矩局限于135Nm以下)，离合器工作不稳定，液压泵、传动带和夹紧机构的能量损失较大，因而没有被汽车行业普遍接受。大众朗逸自动变速箱故障维修

　宝马530变速箱维修多少钱

　　宝马530出现自动变速箱故障首先判断是硬件问题，还是电子电路问题。宝马530自动变速箱内部零件有液力变矩器、变速齿轮机构、控油系统、自动换挡控制系统、换挡操纵机构。在细分可分为阀体、活塞、鼓、链轮等等。

　　每个零配件的价格不一样，宝马变速箱的维修方案根据自动变速箱内部零配件损坏程度而定。如果只是部硬件磨损维修价格低一些，如果是电子电路故障维修的价格要高一些，甚至会翻出一倍。 大众朗逸自动变速箱故障维修

在现有设备的情况下,我们大部分维修厂对变矩器的维修感到无奈.但又没有其他的办法,经过两年的努力和试验,使用一些简单的方法和灵活的技巧,也可以对其进行较好的维修,其结果并不次于大型设备.但是在维修中应注意好每一个环节的同时,还应注意每一步的结果,这样就可以达到.  大众朗逸自动变速箱故障维修

应注意变矩器的对接有两种

　　种是上盖与下盖的连接有平台的，即上盖的下部与下盖的上部是硬连接的，这样的好处是在我们的正确的切开变矩器的情况下，再次焊接时不用考虑轴向间隙，从这一点看，切开是很关键的一步，先用较窄的切刀将焊接口切开，深度跟变矩器型号有关，不同的型号有不同的深度，比如01N切入深度为3.7mm，再换用1mm左右的窄切刀延径向15∠，切入深度为2-3mm，即可切开。大众朗逸自动变速箱故障维修

没有平台的，如01V的变矩器，在这种变矩器切开之前，一定要测量现有的高度，并做好记录，在二次焊接好以后，总高度不应该超过0.2mm，尽可能的保持原尺寸。这样可以保证内部零件的正常间隙以及锁止盘的形成。大众朗逸自动变速箱故障维修

维修内部的维修可以有以下几个地方：

　　一是锁止盘，二是涡轮的花键，三是磨损较轻的泵轮底部，四是可以更换的摩擦片和油封。其中关键的是磨损较轻的泵轮底部，对于泵轮底部的维修要求，加工时应为一次性加工，这样可以保证它的精度，从结果上看，一个转动的周期出现在一个平面上5-10丝的偏差并不是可怕的，如果是在边缘上出现一个10丝的台阶，那是致命的，这会造成70%的摩擦片与摩擦面无法结合。大众朗逸自动变速箱故障维修

所以在加工这个零件时一定要在车床上以中心孔为基准，调整出小的偏差，再用90∠直角刀对此面进行加工，并要求以下几点，一、要有尽可能搞得光洁度，二、要有足够的宽度，三、切入深度不要超过20丝，过深的加工深度会造成锁止盘锁止过大，从而要对涡轮进行间隙调整，这一点是不容易做到的。 大众朗逸自动变速箱故障维修

慧众变速箱维修——大众朗逸自动变速箱故障维修 车系：本田雅阁 变速器型号规格：CM5 行驶里程数：122281km 变速箱故障现象：变速器漏油，前行挡与换挡均不可以行驶。 变速箱故障剖析：变速器內部各油封老化比较严重，造成 漏油。而且波箱里磨擦片所有老化，掉下来，造成 烧片，促使车子没法行驶。 变速箱故障检修：拆换內部全部磨擦片、全部油封、油格后，装考研复试车，常见故障清除。大众朗逸自动变速箱故障维修
慧众变速箱维修——大众朗逸自动变速箱故障维修 车系：大家 变速器型号规格：09G 行驶里程数：87607km 变速箱故障现象：半油封一直漏油，以前买车人换过很多油封或是存有经常漏油现象。 变速箱故障剖析：传星检修技术员检验后发觉，分动箱滚动轴承比较严重损坏，因而造成 传动轴发旷，发生漏油现象。 变速箱故障检修：拆换损伤分动箱、油封、前油封。并对里面完成清理后，装考研复试车，常见故障清除。大众朗逸自动变速箱故障维修