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慧众变速箱维修——奥迪A8自动变速器修理

AT就是我们常说的自动变速箱，目前已经被广泛使用。它利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。经过多年发展，从以前的4AT发展到现在的9AT，随之改变的是换挡速度和平顺性的提升，以及油耗的改善。

自动变速箱还衍生出手自一体式变速箱，由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，目前很多车型都有配备。在D档时，可切换至手动降档(-)或加档(+)，有的还可以配合换挡拨片进行操作，让驾驶者也能享受手动换档的乐趣。 奥迪A8自动变速器修理

序列式变速箱取消了同步器。为了避免打齿，工程师是直接在齿轮上面设计了一些尺寸很大、间隙很宽的齿，土话叫做“狗牙”。

换挡的时候，直接就是暴i力「gang」一下把它怼进去就可以了，而且不用担心有损坏。奥迪A8自动变速器修理

就好比：筷子是容易断，工程师就直接搞了2根铁棍，或者把3根筷子粘在一块给你用，整不断的。

所以，序列式变速箱换挡的时候是不需要同步齿轮转速的，也就不需要踩离合了。

听起来很方便，挺好啊，但实际上，序列式变速箱是为了比赛研发出来的，目的就是为了减少换挡步骤，缩短换挡时间。奥迪A8自动变速器修理

先挂P挡还是先拉手刹今天大致简单介绍了一下，常见的一些变速箱的形态，其实关于这个东西，我们日常碰到多的，是这样的。

等个红灯，我挂P挡还是挂N挡？要不要拉手刹？我停车的时候，先挂P挡还是先拉手刹？

这个问题，我被问了5年，今年还是有人问，我就再做给大家来听。

还有，M挡是干嘛用的？L、S挡是干嘛用的？D挡下面的2、1，这2个数字又是干什么用的？ 奥迪A8自动变速器修理

CVT

无极变速箱，主要通过液压机构改变主动轮和从动轮的凹槽宽度从而改变传动比。由于没有固定的变速齿比，传动比连续可变，所以它的优点就是换挡平顺，舒适毫无顿挫感还超省油。而它的缺点就是制造和维修成本都比较高。 奥迪A8自动变速器修理

DCT

双离合变速箱，可以说是由两个手动变速箱组合在一起，再加入一套自动换挡机构，分为“干式”和“湿式”两种，主要是在于离合器部分和散热设计不同，以及是否能适应更大的动力输出需求。其优点是传动效率i高，省油，换挡速度快，操作简单。缺点就是制造成本高，变速箱容易过热，可靠性不太高。 奥迪A8自动变速器修理